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地下车库防水堵漏施工方案和渗漏原因讨论_2017-9-18
发布时间：2017-09-18
来源：涌达建工 浏览次数：
地下车库工程发生渗漏现象，不仅影响该工程的使用效果，还损害该工程的结构耐久性。因此，在地下车库工程中，应制定切实的地下车库堵漏施工方案，保证地下车库的施工质量，分析渗漏现象的原因，总结相应防治方法。
一.埋地套管的防渗与堵漏
地下车库外壁有许多温水和电气管道，套管分为刚性套管和柔性钢套管。埋设套管时，套管不得有接头。 埋设的套管必须直接埋在墙壁和顶板上。 不得先留孔填补的套管必须焊接止水叶环，焊接均匀充实。 在结构有变形、振动的可能性时，或者介质温度为40~100时，为了贯通墙壁，采用柔性钢制套筒。 根据设计要求在易变形的位置填充沥青麻丝、石棉水泥和沥青石棉绳等柔软材料，浇筑混凝土时墙体中埋入套管下侧必须紧密敲打，特别是浇筑大口径埋入套管，其下侧混凝土浇筑要求更严格
二.变形缝
地下车库出入口与主体结构的连接处一般设有沉降缝，是变形缝的主要形式。主体和室外入口因基坑开挖深度和地基承载力而沉降不均匀鸾喝砉芸眩两导湎豆螅岩孕薏埂� 因此，必须严格按照施工规范施工，负责人对埋设的止水软管进行全数检查，保证沉入的施工质量。
三.后浇带
通常，建筑墙的长度超过40~60m时，按照规格贯通后设置施工缝。 地板上有建筑物的情况下，后部打入式传动带的设置必须根据地板上建筑物的要求来决定。预约宽度为800~1000mm。 后浇带应在两侧混凝土龄期达到42天后用补偿收缩混凝土浇筑，其配合比应由试验确定，强度高于两侧混凝土的等级。后部打入胶带留置时间长，积压的建筑垃圾、垃圾多，需专业安排人员清理干净。 施工前，用压水水冲洗接缝混凝土凿子，保持湿润，打磨水泥浆。 混凝土浇筑结束后，盖上霸盖浇水使其湿润，养护期为28天以上。
四.施工缝
施工缝处理不当时，如施工缝清扫不充分，混凝土振动不密，混凝土振动不插入，振动泄漏等原因使混凝土粘结不严格，特别是钢板止水软管倒在口下时，导致浸水的可能性很高。
施工方案如下
1.在水平狭缝中用此方法固定止水软管或镀锌钢板时，橡胶止水软管必须稳定安装，安装到中间后，用水泥钉固定或用氯丁胶粘。 金属制止水软管制造成本高，止水效果好，现在施工中常用。埋入时接头充满阴阳角，尽量不留接头，拆除底板混凝土后施工的缝合要认真清扫，削去水泥砂浆和轻石，凿孔后用干净的加压水清洗，使混凝土面湿润后进行模板支护。
2.凹凸槽形
后门两侧各支撑木一根，中间的混凝土面与两侧木齐平，木方高度一般为100mm。 现场施工时，通常采用凸沟形。 相对而言，钢板止水软管施工方法一般，实际施工效果较好，作业时清理施工缝位置，混凝土振动充分，可避免施工缝浸水现象。
3.地下车库混凝土裂缝浸水堵漏防治
裂缝是混凝土结构中普遍存在的问题，其出现不仅降低了建筑物的抗渗性，还影响了建筑物的使用功能，引起了钢筋锈蚀，降低了建筑物的耐久性。因此，认真分析混凝土裂缝的原因，采取有效措施预防混凝土结构裂缝。
混凝土产生裂纹的原因很多，主要有以下几点
1.材料的原因，如粗骨料的泥含量过大，混凝土外加剂、配合品种错误或配合量错误，混凝土的收缩就会加剧。
2.施工和养护的原因是施工时振动不紧密，引起蜂窝现象，局部产生裂缝，大体积混凝土散热措施不当，混凝土内部温差过大，浇筑引起温差裂缝的混凝土时风速过大，在烈日下混凝土脱水过度，即使混凝土收缩过度，混凝土养护措施不足，也会引起混凝土早期脱水，产生收缩裂缝，因此加强施工现场的质量控制尤为重要。
3.混凝土配合比的原因，如灰白比过大。
4.使用面的原因是局部负荷超过标准，可能引起混凝土墙的裂缝现象，如野蛮装修、强行拆除承重墙、开孔等。
5.设计的原因是在设计过程中未充分考虑混凝土结构的收缩变形，或者在设计过程中结构筋配置过少或过粗，导致构件产生裂缝。
只有对地下车库施工遇到的渗漏问题进行原因分析，制定相应的地下车库堵漏施工方案，总结解决渗漏的经验，加强现场工程质量控制，严格按照施工规范施工，才能有效解决地下车库施工中的渗漏问题，保证地下车库的使用效果和结构质量。
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