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地铁堵漏：地铁漏水与混凝土结构性能、施工方案和工艺有关
发布时间：2023-07-14
来源：涌达建工 浏览次数：
一、地铁站漏水的补漏措施
1.结构混凝土表面渗水改进措施。当下多采用现浇钢筋混凝土方式建设地铁站，要预防地铁站出现渗漏水情况，首先需加强结构混凝土自防水性能，因此。需要在配合比设计、拌制、运输、浇筑、养护全过程几个方面进行预防，对于在浇筑过程中出现振捣不密实这一问题，需要加强对间歇时间的控制和钢筋密集区的配合比调整；在建设地铁站时，需要有混凝土裂缝预控这一阶段，其为了减少、控制或避免产生四种裂缝：温度裂缝、干缩裂缝、塑性收缩裂缝和结构裂缝，尤其要预控贯穿性裂缝的产生。因此，在混凝土使用过程中，调整其配合比，添加抗裂材料，增强浇筑过程中质量控制，后期定时养护等是结构混凝土表面渗漏水的重要防控措施。
2.变形缝渗漏水改善措施。变形缝处防水设计与结构标准部位的防水设计相比，变形缝隙处防水设计要增强相应的措施。例如，外包防水辅助加强层、安装外贴止水带、设置中埋止水带、内表贴可拆卸止水带等在预防变形缝处出现渗漏情况，要做好以下几个环节：缝两侧混凝土浇筑振捣密实、橡胶止水带接头现场热融对接、金属止水带焊接防锈、缝内防水油膏密封、内/外贴止水带基面处理、夹板坚固等。此外，由于在变形缝处出现的渗漏水较难直接封堵，安装接水槽防漏引排是非常有效的预防措施，地铁运营时做好定期检修维护工作。除了上述两种原因外，还有其他原因造成地铁站漏水现象，例如，施工缝漏水、穿墙线管漏水等，对于这些原因，技术人员都找到暂时的缓解办法，并没有解决，需要通过不断的实验，积累经验，不断完善解决办法，提高行车安全，不断改善地铁站的环境。
二、结束语
近年来，随着我国经济的不断发展提高，城市交通压力愈来愈大，地铁随之快速发展，缓解了城市交通，方便了市民出行，所以在地铁的建设中对安全和质量提出了更高的要求，除了上述需要加强防漏设施外面，还要做好排水工作，避免水大量聚集，侵蚀隧道中的轨道，使轨道出现故障。还有许多隐藏在深处的问题还没被发现，任需要工作人员仔细检查，认真排除地铁站各个部位，不断提高地铁站服务质量，为消费者提供更加舒适的行车环境。
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